Organizzatore Gully racing sabato e domenica prove libere 20 moto in totale in un circuito di 3,5 Km quindi pista libera a go go.
La compagnia come al solito al top , io (secondo pilota) ed Eric (primaguida) piu alcuni personaggi che gia conoscevo ed un team fantasmagorico costituito da:
- Il Presi ( team manager)
- Lucilla ( Logistica )
- Capitan Mirto ( Tecnico motorista e sospensioni)
- Ing. Johnny (Elettronica e telemetria)
- Cuggi ( PR )
Insomma da far rabbrividire un team della MotoGp
Partenza in aereo visto che da vero pilota la moto mi aspettava gia nei box.
Le previsioni non sono fantastiche ma neanche cosi disastrose diciamo che è uno degli inverni piu freddi anche in Spagna ma la temperatura e decisamente stata piu calda che qui da noi.
Come al solito (essenso pilota) parto dal lato pista:
E' semplicemente stupenda, rifatta da poco asfalto liscio ed una delle piste piu tecniche che abbia visto , sei costantemente in piega un solo rettilineo dove tiri la quinta e diversi punti con forti accelerazioni o frenate con moto piegata , da sconsigliare ai neofiti , come mi era successo solo a Ledenon dopo il primo turno esco senza ricordarmi ancora alcuni punti e confondendo un paio di curve , per non parlare delle marce e traiettorie che ho metabolizzato solo nel pomeriggio.
Il sabato mattina complice un cambio gomme giro poco , ero entrato con delle gomme andate per non sprecare un treno nuovo in una pista sconosciuta ma piu che in altre piste qua serve avere gomme buone proprio per i motivi di cui accennavo sopra , nel pomeriggio con gomme fresche finalmente si comincia a fare sul serio ed a fare traiettorie decenti , a fine giornata mio best 1:46,9 un po' scarsino ma per le mie capacità e per l'ostilità della pista mi va benissimo , ho collezionato anche 2 uscite nella sabbia proprio per 2 attimi di esitazione ma fortunatamente si sono risolti con un rientro ai box e poco piu', anche se il secondo fatto nella curva al fondo del rettilineo mi ha fatto riempire la tuta e bloccato il polso non facendomi piu migliorare per tutta la giornata.
La domenica mattina pioviggina per 10 minuti e riusciamo ad entrare solo verso le 11 anche se la temperatura e sui 10/12 gradi e la pista non ha molto grip , nel pomeriggio il sole ed un treno di Diablo Superbike nuove di pacca mi danno l'incoraggiamento giusto e faccio diversi giri sul 45 con un best di 45.5 che sarà poi il migliore del WE , sento di girare come so , la moto ben piegata finalmente arrivo con i freni "in mano" fino al "cordolo" e le traiettorie ci sono anche se so di poter fare meglio in quanto non ho fatto mai un giro "pulito" e in un paio di punti posso levare ancora , mi sento che almeno il 45 basso è alla mia portata.
Ho un po' di stanchezza che non mi permette di fare tanti giri perchè non è una pista dove puoi permetterti di perdere concentrazione , rientro e cosa mai successa prima per 4 giri becco moto piu lente che mi fanno perdere il "giro buono" finalmente libero arrivo sul 45 di nuovo e sono pronto a scendere anche se mi accorgo di avere poca birra , non sto guidando male ma neanche pulito e cerco di sopperire con il gas , in una curva a destra in salita da far scorrere con traiettoria che chiama 2 punti di corda per uscire veloce vado subito al cordolo e ci rimango fino all'uscita dove dando gas la gomma posteriore mi grida un secco NO! posteriore che in un nano secondo parte ed anche se mollo il gas mi ritrovo con la gamba sinistra sul codone e l'altra che raschia per terra appeso alla moto , cerco di risalire ma è impossibile e quando realizzo che la moto sta andando verso la ghiaia con me attaccato decido che è meglio lasciarsi " scendere" quindi rotolone sull'asfalto e moto contro le gomme , mi alzo subito e mi levo da in mezzo la pista ...cazzo sono caduto!!!
Frastornato vado verso la moto , è gia spenta mi sento un imbecille perchè sapevo di essere troppo piegato...vabbè sto bene e quando arriva l'omino a chiedermi come và gli dico ok e mi siedo per terra di fianco alla moto "scusa Betty stà volta ti ho chiesto troppo".
Il ritorno con il camion scopa pero' è sereno, sapevo che prima o poi doveva succedere e sono quasi orgoglioso della mia tuta consumata , un po' come una ferita di guerra
l'accoglienza al box e delle migliori, prese per il culo e risate (naturalmente dopo che tutti si erano accertati che stavo bene) , danni a me nessuno se non un po di dolori al busto , la moto è in forma , solo la carena anteriore ed il cupolino andati , pedane ok , marmitta ok, leve ok (grazie Paso che mi hai fatto togliere la vite di fermo del semimanubrio che si è prontamente girato all'interno salvandomi la leva del freno 
)...mi posso mica lamentare?Eric dimostra che quando uno ha la manetta non se la dimentica e con una moto "in prestito" ( è una media di un'uscita all'anno) stampa un bel 41,1 anche se da pilota inside rosica di non aver visto il 40 ed ammetto che anche a me girano le balle perchè il 45 basso c'è l'avevo e speravo anche in un 44 alto...ma vabbè ci sarà tempo
Per finire la parte pista devo dire solo un paio di cose , se vuoi fare i tempi oltre la manetta devi spendere quindi non è decisamente il mio sport , e seconda cosa veder fare un 36, 6 dal vivo da 2 emozioni la prima di estasi per vedere chi sa veramente guidare e la seconda e di rabbia perchè alla nascita a qualcuno hanno datto decisamente piu polso destro
grandissimo Gully!Sottolineo "il bananone" curvone dove si scannano la terza e la quarta a moto piegata , un punto dove arrivando in accellerazione piegato a sinistra bisogna frenare deciso ed invertire la moto per una curva a destra (tutto con i freni in mano) , un altra "semi"curva dove arrivando di quarta piena si frena piegato si scalano due marcie e si allarga (sempre freni in mano) per inserirsi in un altra sinistra stretta e un gustosissimo curvone di terza che sarebbe da fare in pieno ( Gully lo faceva in quarta) perchè ti accorgi di non sfruttare tutta la pista in uscita ma la piegona con tanto di stivale giu e la contropendenza che ti fa sentire l'anteriore leggero sono un bel blocco psicologico
Voto alla pista 9 , non veloce (si fa quasi tutta in terza) ma veramnete da brivido anche perchè il tutto non è in piano ma con continui saliscendi...oddettotutto!
Per quanto riguarda i "fuori" pista devo dire che il team è sempre stato all'altezza sia in pista come incoraggiamento sia nelle notti brave di Cartagena infatti quando noi eravamo gia nel letto a prepararci per la giornata successiva loro instancabili tenevano alto l'onore dei Panza nei locali della città , ma sicuramente i loro report saranno piu dettagliati su questa parte , so solo che domenica sera erano stravolti da questo impegno fisico e fisicamente provati , mi ricordo per esempio di essere stato svegliato tutte le notti dal loro rientro in camera per la risata isterica di Johnny decisamente i preda al Dio Bacco , anche se come al solito dalle leggende che sono gia state narrate il Cuggi e sempre un passo davanti a tutti
Bel WE decisamente positivo e con calma sistemero' la Betty tanto non credo che il 2009 mi vedrà molto in pista, questo si che un po' mi rattrista ma il GdG insegna che ne ho ancora tanti anni davanti per consumare gomme a rincorrere il divertimento tra i cordoli, perchè comunque rincorrere il tempo non è una malattia ho una cosa che mi fa arrabbiare ma sempre e solo un divertimento.
