Video confronto Aprilia Vs BMW (Motociclismo)

[Shrek il Presi]

Johnny, cerco di portarmi sempre al livello del mio interlocutore!!! ...

Cerchi, ma non ci riesci!

ne sono cosciente, l'ho detto io ... sei troppo gay per me!!! .... e cmq per tornare all'argomento iniziale, sono cosciente anche dei limiti del mio pilota per scommettere sul mondiale! ... sarebbe meglio per te se lo fossi anche tu!

[Gunner]

A me la CBR non dispiace più di tanto. E' un po' poco vistosa, come estetica, diciamo che mi piace più senza carene, dove rivela un pensiero tecnologico secondo me molto avanzato.

- compattezza da 600
- 4 in linea 1000 microscopico e posizionato molto in alto
- conseguente spazio per nascondere i silenziatori sottopanza
- motorone poderoso senza ricorrere a tante complicazioni elettroniche

Rispetto a lei preferirei (anzi: preferirò, questo autunno che viene) una R1 2007, rigorosamente biancorossa e di serie, per estetica, affetto, e il fatto che comunque la moto è già pronta così com'è per quel che devo fare io (a quanto ho letto, potrei trovarmi a soffrire le pedane avanzate della 'Blade).

Però tra la R1 '09 e la Blade.... HMMMMMMMMM.... mi sa che a Yamamma farei il corno!

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G

[sandrino]

1° cretino che parli a vanvera devi pagare tre birre....se pensi sia un problema berle tutte in una serata, pensa ai tuoi problemi!!!!
2° l' RR è e sarà sempre una sola, quindi non capisco perchè mi hai messo in mezzo
3° l' RR e e sempre sarà una moto inguardabile......per tutti gli invidiosi del pianeta!!!!!!!!!!!!!
4° io cerco di scommettere quando penso di avere qualche probabilità di vincere.......così è come picchiare un gatto e mettermelo dendro le mutande '
5° con questo non ho detto che tiferò aprilia, anche perchè c'è Max e qualcuno potrebbe interpretare male il mio voto

[Marchino]

A me la CBR non dispiace più di tanto. E' un po' poco vistosa, come estetica, diciamo che mi piace più senza carene, dove rivela un pensiero tecnologico secondo me molto avanzato.

- compattezza da 600
- 4 in linea 1000 microscopico e posizionato molto in alto
- conseguente spazio per nascondere i silenziatori sottopanza
- motorone poderoso senza ricorrere a tante complicazioni elettroniche

azz..Gunner...a bazzicare troppi scooter tutti i giorni...ti ti sono sfalsati tutti i parametri....eppuri eri un "ragazzino tanto a modo"....

Rispetto a lei preferirei (anzi: preferirò, questo autunno che viene) una R1 2007, rigorosamente biancorossa e di serie, per estetica, affetto, e il fatto che comunque la moto è già pronta così com'è per quel che devo fare io (a quanto ho letto, potrei trovarmi a soffrire le pedane avanzate della 'Blade).

..vedi che sei ti impegni....riesce fuori il "ragazzino tanto a modo"!!!!

Però tra la R1 '09 e la Blade.... HMMMMMMMMM.... mi sa che a Yamamma farei il corno!

...poi pero' ti distrai....badabam...e ci riscappa la cappellata!!!

[Gunner]

Vai trà Marchino, ho appena preso Motociclismo coi rilevamenti della prova.

BMW: 175CV / RUOTA (da 8 a 15 più di TUTTA la concorrenza) per 300, spicci km/h OOOOOOOOOOO

Nel confronto la Priglia appare ciclisticamente superiore, però dai "sintomi" è come se la BMW fosse stata lasciata troppo "seduta" dietro per un circuito come Valencia. E poi con gli optional CHE CONTANO la BMW costa 2500 Euro in meno!

Per me, si volta pagina. Se avessi il budget, sarebbe BMW. Oltretutto mi piace molto sia la cifra stilistica "asimmetrica", e lo scarico è praticamente perfetto già di serie (quello Prilia è "obbligatorio" cambiarlo, quelli della R1 '09... no comment...).

Il Re è morto. Viva il nuovo Re. Mai avrei pensato, in vita mia.

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[Johnny]

Allora coglionazzi, non siamo alla SNAI! Che gusto c'è a scommette per vincere facile, per quello basta essere ricchioniani (quindi Sandrino tu sei già a posto!), qui si rischia in azzardate previsioni per dichiarare il proprio supporto al team/pilota preferito della stagione!

BMW davanti alla Priglia per sempre! Birra per tutti!

P.S.
Gunner, motorcyclenews ne ha provata una da 183 cv alla ruota. Oltre 200 all'albero, 13 in più dell'ultima Zx-10R che hanno provato sullo stesso banco (a detta loro si trattava di una poco attendibile "press bike", solitamente più performante delle kawa di serie) e ben 28 in più della precedente leader di categoria, l'r1 da 155 cv.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... -at-wheel/

Al di là delle minchiate, anch'io sono entusiasta di questa 1000RR che nessuno si aspettava subito così performante. Questa volta i crucchi hanno proprio piazzato un colpaccio e voglio vedere come reagiranno gli altri, specie sull'elettronica "stradale", dove per anni la Honda ha rotto le scatole senza realizzare nulla di veramente efficace. Dopo anni di cazzate (paralever e cardani varii) e di dichiarazioni ridicole ("faremo a meno del telaio") hanno finalmente tirato fuori una degna rivale delle giappe, imho molto meglio delle solite tavanate italiane sps/factory da 25mila euri...... e in più le mette tutte in riga al debutto con soluzioni tutto sommato tradizionali anche se raffinate ed eleganti. Ed è pure molto più bella della priglia! Tiè!

[McRae (Lo Straniero)]

E io..... dico che per il pilota "domenicale" la moto più divertente in pista, volendo scegliere un 1000... è la CBR 1000 RR !!

Con un 1000cc alla fine.. i cavalli contano molto poco... conta di più "come" si fa guidare...

[Max]

Con un 1000cc alla fine.. i cavalli contano molto poco... conta di più "come" si fa guidare...

Giusto Matt...secondo me già con 150CV ne abbiamo in abbondanza

[Gunner]

Sì anch'io penso che la Honda offra veramente tanto basandosi su un layout nuovo e un motore che sa essere brillante senza ricorrere a tante aggiunte elettroniche.

Però questa BMW sposta veramente l'asticella.

Leggendo la prova di Motociclismo emergono parecchi dettagli interessanti.

1) Prilia gira circa 1 sec. più forte coi tester (vantaggio ridotto a 3 decimi con Talmacsi)

2) PERO' siamo a Valencia e GUARDACASO Prilia ha:
- forka SFILATA di 1 tacca
- interasse ammo aumentato di 2mm
- precarichi regolati in modo da aumentare ulteriormente il carico sull'anteriore

Mentre BMW è stata lasciata assettata di serie. Parlano di un eccentrico che permette di selezionare 2 altezze sull'ammo post, ma GUARDACASO l'han lasciato sul setting più "seduto".

3) e difatti GUARDACASO Prilia cambia direzione e entra nelle curve e chiude le traiettorie come una saetta... mentre BMW è "stabilissima" (....) ma è costretta a percorrere di più (spesso fa velocità alla corda maggiori) ma può tornare sul gas solo molto dopo Prilia, che invece ha lo spazio per raddrizzare di colpo e dare gas.

Prilia è talmente caricata sull'avantreno che lamentano perfino una minor trazione, a cui rimediano appunto rialzando prima la moto.

Insomma mi sembra una scommessa ragionata, dire che lavorando sulle regolazioni di serie il lap time potrebbe ribaltarsi...

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[Johnny]

E io..... dico che per il pilota "domenicale" la moto più divertente in pista, volendo scegliere un 1000... è la CBR 1000 RR !!

Sarà anche così ma se poi, quando la guardi nel box, ti causa conati di vomito...

[Marchino]

E io..... dico che per il pilota "domenicale" la moto più divertente in pista, volendo scegliere un 1000... è la CBR 1000 RR !!

OMMADONNA.....

ma allora e' PANDEMIA!!!

VACCINIAMOCI finche siamo in tempo!!!!

[Gunner]

Ok ok BASTA parlare di Honda, qui si parla di BMW e Prilia

No so com'è, ma come un'ombra di velato sospetto che a Markino la CBR/RR e 'un garbi punto

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G

[Marchino]

No so com'è, ma come un'ombra di velato sospetto che a Markino la CBR/RR e 'un garbi punto

...sagace....

[Marchino]

Ok ok BASTA parlare di Honda, qui si parla di BMW e Prilia

Cmq credo che siano 2 ottime moto, esteticamente preferisco la BMW perche' non digerisco il codino inesistente e lo scarico inguardabile dell'aprilia!
D'altro canto, BMW, per fare una moto esteticamente accettabile l'ha dovuta fare....alla "giapponese"!!

Per quanto riguarda la parte tecnica non mi pronuncio..mi sta arrivando Motociclismo e mi leggero' la prova (per quello che vale) per farmi un'idea...

Per la SBK invece rimango del'lidea che non c'e' nessuna relazione tra le moto di serie e quelle che corrono visto l'enorme differenza di prestazioni..e che il "derivate dalla serie" si riferisce solamente all'estetica - e ogni tanto nemmeno a quella!

[Max]

A me della BMW non piacciono quei fari asimettrici. Con una soluzione più normale a livello di estetica, sicuramente gli avrei dato un punto in più